關(guān)于鋼板樁道路護墻的論述

1 前言

  自力式鋼板樁墻護墻在河流，港灣領(lǐng)域的本體墻有很多施工業(yè)績。目前為止在以適用臨時檔土墻為主的道路領(lǐng)域，護墻的應用例子也在增加。自力式鋼板樁護墻因其是深埋式的柔性結(jié)構(gòu)，所以耐震性能優(yōu)良。而且具有在柔軟地基上也可確保穩(wěn)定性和與混凝土護墻相比具有在狹窄空間也可施工的結(jié)構(gòu)上的特點。進而在掘土做護墻設(shè)置時，臨時檔土和本體護墻可以兼用對縮減建設(shè)成本效果明顯。目前在《道路士建護墻建筑規(guī)范》中沒有具體詳細論述鋼板樁護墻的具體設(shè)計方法，所以現(xiàn)狀多是以河流護岸等的設(shè)計規(guī)范為設(shè)計基準。

  為此，整理鋼板樁道路護墻的設(shè)計規(guī)范，使之有效果并有效率的對社會基礎(chǔ)的整備做出貢獻為目的，特編寫了（自力式鋼板樁護墻設(shè)計手冊》。本手冊是經(jīng)（自力式鋼板樁護墻設(shè)計手冊研討委員會》研討審議的基礎(chǔ)上編成的。本論文主要論述了為確認鋼板柱護墻的性能而實施的離心模型實驗和數(shù)值解析的結(jié)果以及本手冊的設(shè)計方法。