基坑降水對砂性地基板樁碼頭的影響

   馬永平 黃海云

                     (中船第九設計研究院工程有限公司)

摘 要:在砂性場地中建造船塢時,船塢基玩降水施工對臨近的板椎碼頭的值移有較大的影響,甚至會出!酸被墻的拉移向岸側移動的現象。結合新加波某新建船廠工程，對船璃基流降水施工進程中板推住移的際監測成果進行分析與研究，并應用 PLAXIS 有限元程序進行數值模擬分析。其計算結來進一步驗證了監測結果位移趨勢的正確性。

關鍵詞:稻雞 板樹碼頭 降水 位移

The impact on sheet-pile wharf in sandy foundation due to foundation pit dewatering

MA Yong-ping HUANG Hai-yun

(China Shipbuilding NDRI Engineering Co.,Lid.,)

Abstract:During dry dock construction in sandy site,the dewatering of dock foundation pit affects the displacemen of sheet-pile wharf nearby. It can even appear the phenomenon that the sheet pile wall moves to the shore side. Based on a new shipyard project in Singaporethis paper presents the analysis and rescarch for the results of the sheet pile wall displacement monitoring during the dewatering work, and also presents numerical simulation by the application of finite element program PLAXIS.The result of numerical simulation further verified the correctness of the results of displacement monitoring.

Key words: Dry dock, sheet-pile wharf, dewatering, displacement 

 3 位移實測成果分析

本工程在施工工程中，實施了大量的監測項目，本文主要采用監測數據比較完整的 2# 順岸碼頭的測斜監測結果進行分析。

3.1 碼頭測斜監測點布置

2#順岸碼頭共布置4個測斜監測點I1-I4，見圖8

3.2 碼頭測斜監測成果

根據監測成果，板樁墻的位移可分為二個階段:第一階段為基坑開挖至設計標高，并已降水至坑底下，碼頭剛開挖至設計標高:第二階段為碼頭開挖至設計標高、基坑回填并停止降水。第一階段板樁墻的整體位移都是往岸側方向移動的，最大位移值為35mm。第二階段板樁墻的位移都往海側方向,最大位移值為-32mm。各監測點位移累計值成果圖見圖9和圖 10.

3.3監測成果分析與研究

2#順岸碼頭共4個監測點，這4個測點的位 移趨勢,在二個階段與理論計算的位移趨勢一致。 第一階段除了14測點外,其它3個測點位移趨勢比較接近,均向岸側位移,最大值在I3測點,位移值為35mm。I1~I3監測點的位移均為頂部較大，底部較小,且基本呈線性分布,僅頂部回填范圍可能受土體擾動的原因，實測位移值偏離線性分布較大。實測的板樁墻位移趨勢與模型計算的結果基本相同,但是數值略有差別。這可能由以下2個原因造成:

1) 測斜監測點由于碼頭的混凝土胸墻的原因無法緊貼鋼板樁設置測斜孔,實際測斜孔位位于鋼板樁后側約1.5m處。因此，監測出來的測斜成果僅為鋼板樁后側1.5m處土體的位移，并非鋼板樁的實際位移。并且，從理論上分析,該土體的位移一般會小于鋼板樁的位移,這也與實測位移相符。

2)另一個重要的原因是測斜監測孔的設置時間滯后的因素。由于施工條件的限制,測斜孔是在碼頭混凝土胸墻、拉桿等都施工完成后才設置的，因此，在安裝之前產生的位移并沒有計入測量成果中。 

第二階段除了14測點外，其它3個測點位移趨勢比較接近,均向海側位移,最大值在14測點，位移值為-32mm。11~13監測點的位移均為在拉桿及開挖面之間達到位移最大值,位移趨勢與模型計算的結果一致。