摘要：現在鋼板樁在我國運用已經比較普及了。地鐵工程上也都會用到鋼板樁。不過地鐵鋼板樁施工不事于水利工程的施工。今天瑞馬鋼板樁公司就來給大家說說在地鐵上鋼板樁的施工流程。

　　鋼板樁施工的順序 ： 鋼板樁位置的定位放線 、挖溝槽 、安裝導梁 、施打鋼板樁矚、拆除導梁、清理錨桿處標高的土方、挖土 、排污管、渠箱施工、回填石屑 、拔除鋼板樁

　　瑞馬鋼板樁生產廠家友情提醒廣大施工人員：鋼板樁具有良好的耐久性,基坑施工完畢回填土后可將鋼板樁拔出回收再次使用;施工方便,工期短;槽鋼鋼板樁不能擋水,在地下水位高的地區需采取隔水或降水措施; 槽鋼鋼板樁抗彎能力較弱,多用于深度≤4m的基坑或溝槽,頂部宜設置一道支撐或拉錨;支護剛度小,開挖后變形較大;拉森鋼板樁由于抗彎能力較強，多用于周圍環境要求不甚高的深5m~8m的基坑，視支撐(拉錨)加設情況而定。

　　鋼板樁強度高，樁與樁之間的連接緊密，隔水效果好，可重復使用。鋼板樁(拉森鋼板樁)常用斷面型式，多為U形或Z形。我國地下鐵道施工中多用U形鋼板樁，其沉放和拔除方法、使用的機械均與工字鋼樁相同，但其構成方法則可分為單層鋼板樁圍堰、雙層鋼板樁圍堰及屏幕等。由于地下鐵道施工時基坑較深，為保證其垂直度且方便施工，并使其能封閉合龍，多采用屏幕式構造。