鋼板樁的運輸、保管、處理

1.  運輸

運輸鋼板樁時受到各種限制，特別是通過道路運輸時，以運輸途中的交通規財銀

行區域，橋梁的限制載重，限制高度等)為首，還必須充分調查交叉點和轉彎處的轉彎半徑。

通過海路運輸時，必須調查卸貨場地和卸貨機械的狀況，海上的氣象、海象等。可能運輸的長度按運輸手段區分. 海運：船舶、平底駁船、一般平底船。 陸運：卡車、拖車、連接式掛車。

2.   保管和處理

鋼板樁在鋼鐵廠除了矯正形狀外，還經歷了嚴格的檢查，出品的是規格的形狀尺寸，但

是在卸貨或堆積，以及運輸作業時，會發生彎曲和鎖口變形，由于這些原因打設會變得困難，

加工作業時必須特別注意。

施工現場的保管場所需選擇平坦的，鋼板樁不會發生彎曲變形的場所。每堆積一層要

插入枕木，全部高度不得超過2m

3.  最大產品長度

設計確定的鋼板樁長度為長尺寸時，運輸，保管以及現場施工時的處理方法可能會造成

板然產生變形。打設時的變形隨使用的機械，地基條件等而不同，因此必須進行驗算。鋼

板臟吊裝時最不利的條件是，現場搭設時一點起吊的時候，這時，以鋼板樁不發生塑性變形

的臨界長度為吊裝時的最大產品長度。這里對一點起吊時的應力進行驗算(沖擊系數為12)，考慮各現場吊裝件的時素，乘上安全系數，將不超過短期容許應力強度的長度作為吊裝時最大產品長度的估計值。

而且，為了在吊裝時不發生過度的沖擊，必須加以注意，小心吊裝。

現場進行橫向連接時，一點起吊時在每個鎖口位置發生的應力也不同，必須事先進行驗

算，擔心會發生變形時在板樁的橫向連接處進行加固或者用縱向連接進行施工。橫向連接鋼

板樁時，鋼板樁的翼緣朝下吊升的話，翼緣部分未焊接的部位到焊接處可能會被拉開，所以

應該翼緣朝上吊裝。

綜上所述，鋼板樁的長度因吊裝條件和打設條件(使用的機械，地基條件等)而受到限

制，請充分考慮施工條件再確定長度。