鋼板樁圍堰結(jié)構(gòu)形式的開拓創(chuàng)新
鋼板樁圍堰結(jié)構(gòu)形式的開拓創(chuàng)新
利用鋼板樁作為水上施工的臨時(shí)圍堰工程，一般有單排鋼板樁、雙排鋼板樁、格型鋼板樁圍堰等結(jié)構(gòu)形式。在近50年的工程實(shí)踐中，我院科技人員始終以環(huán)境條件為要素，工程安全、結(jié)構(gòu)合理、造價(jià)經(jīng)濟(jì)、方便施工為原則，通過繼承和創(chuàng)新，結(jié)合工程研究開發(fā)出一個(gè)又一個(gè)鋼板樁圍堰新技術(shù)。如：單排鋼板樁半圓拱形圍堰、大跨度雙排鋼板樁圍堰、單排鋼板樁大直徑圓形圍堰、島式~半島式鋼板樁基坑圍護(hù)式圍堰、與塢門、塢墩等主體結(jié)構(gòu)相結(jié)合的單排鋼板樁圍堰、與土壩、沉箱、方塊等結(jié)構(gòu)組合的單排鋼板鋼板樁防滲墻圍堰等新型結(jié)構(gòu)。
單排鋼板樁圍堰作為臨時(shí)擋水結(jié)構(gòu)，具有構(gòu)造簡單、投資省、占地小等明顯優(yōu)點(diǎn)，一般用于擋水高度較小的場合，其外荷載由鋼板樁的抗彎剛度及入土部分的側(cè)向抗力來承受，可根據(jù)需要采用不同的平面布置形式。1969年上海江南造船廠2號船塢改造工程(萬噸級，有尺度184X24x9.0m)，塢口建造首次采用了單排鋼板樁半圓拱形圍堰。
雙排鋼板樁圍堰是由兩排并立的鋼板樁(排距通過計(jì)算確定，一般為10~15m)通過上部的連續(xù)鋼梁與鋼拉桿連接，內(nèi)部回填砂土后形成自立的擋水堰體。由鋼板樁入土部分的被動土壓力、中間填料的抗剪力以及鋼板樁的抗彎剛度來共同抵抗外力。一般可采用U型、Z型鋼板樁。適用于水深、浪大、流急的軟土地基以及單排鋼板樁、土壩圍堰不易建造的場合。
雙排鋼板樁圍堰是船塢工程常規(guī)的塢口建造方法之一，一般跨度不超過200m。隨著現(xiàn)代化船廠生產(chǎn)綱領(lǐng)的需要，船塢雙座并列的布置形式對塢口的建造提出了新的課題。為統(tǒng)籌安排施工，節(jié)省工程造價(jià)，在繼承和集成已有設(shè)計(jì)技術(shù)的基礎(chǔ)上，不斷創(chuàng)新，提出大跨度雙排鋼板樁圍堰雙塢口并列建造的設(shè)計(jì)新技術(shù)，并獲得了成功。
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