鋼板樁在城市建設中的新用途

1前言

鋼板樁自從1930年開始在我國生產以來，以其優越的施工性，經濟性在永久結構的港口護岸工程，河流堤防工程，以及臨時構造的擋士墻，止水墻等建筑中被廣泛地應用。現在，利用鋼板柱高的品質信賴性及快速施工性能等特點，開發新的用途的事例也在增多。

國土交通部于平成18年將城市改造政策作為重點的實施政策，其中“密集型城市街道的強化對策”“支持城市基礎的基本建設”對推進城市建設進行了詳細論述。其中作為寄予厚望的鋼板樁的新用途，如鋼板柱道路護墻的應用中，主要對其降低施工成本的效果方面進行了論述：同時為實現「安全安心地基的確立」，在鋼板樁防災對策方面，如防液狀化對策及沉降對策等方面也進行了介紹。

2鋼板樁在道路護墻上的應用

在道路領域，鋼板樁護墻以其優良的施工性、經濟性代替C護墻的例子大量增多。以下就鋼板樁道路護墻的特點，及與L型護墻的施工成本比較等以實例進行說明。

2.1鋼板樁道路護墻的特點

圖1顯示在建筑物臨近設置護墻的狀況。由圖可見，在已有建筑物的情況下有時是無法設置L型護墻的。即使可以設置，因要建設臨時擋士墻，所以建設成本會大增。而與其相比，鋼板樁護墻既可近距離施工，建筑省空間的墻體，又可使臨時護墻與水久護墻進行兼用，所以不需要建臨時擋土墻。

歸納鋼板樁護墻的特點，有如下幾點。

·狹窄空間建造護墻成為可能。

·不需臨時擋土墻，臨時與永久護墻可兼用。

·由于是深埋式的結構，所以即使是松軟的地質也不需改善地質條件。

，低噪音低振動的施工可能。

，挖掘回填的土量少，建筑廢土少。

2.2施工成本比較

對鋼板樁護墻與預制L型護墻的建筑工時費進行了比較，以護墻后面已有建筑物和建筑地質條件比較松軟的兩種情況作為范例。

2.2.1 護墻后面已有建筑物,需要臨時檔土的場合

如圖2所示,假想護墻后面已有建筑物的場合,對預制L型護墻與鋼板樁護端的施工費用進行了比較。對于L型護墻則需要臨時擋土墻。

圖3顯示施工費的比較結果。由圖可見鋼板樁護墻比L型護墻的整體施工費可照減27%。

2.2.2 建筑地質條件比較松軟需要改善的場合

如圖4所示建筑地的地質條件比較松軟,設置L型護墻需要改良地基。對預制L型護增與鋼板樁護增的施工費用進行了比較。圖5為工時費比較的結果。

由圖可見鋼板樁護墻比L型護墻的整體施工費要縮減59%。

2.3 實施例子

照片1顯示道路擴寬施工的鋼板樁護墻的應用例子。(a)是用混凝土板做景觀墻的情況(b)就地灌裝混凝土進行景觀修整的情況。由此我們明白在鋼板樁護墻的前面進行景觀修整,做成和周邊環境相協調的護墻是可能的。

2.4結束語

歸納以上，鋼板樁道路護墻與L型護墻相比可以說這是省工時,省空間的工法。而且在前面進行景觀修整的話也可以做成與周邊環境相協調的護墻。這與「密集型城市街道的強化對策」支持城市基礎的基本建設」的要求是相適用的。

(王東松整理)