靜壓植樁機(jī)一環(huán)保型鋼板樁壓入工法

                           陳國(guó)主

                      (日本株式會(huì)社技研制作所)

摘要：由日本株式會(huì)社技研制作所研發(fā)的無(wú)振動(dòng)，無(wú)噪聲液壓式壓拔樁機(jī)，即靜壓植樁機(jī)，有效解決了樁基工程施工過(guò)程中所造成的振動(dòng)和噪聲等建設(shè)公害問(wèn)題。可適用于各種不同的地質(zhì)和環(huán)境工況條件，被廣泛應(yīng)用于世界30多個(gè)國(guó)家與地區(qū)的道路、橋梁、軌道、水利、市政管網(wǎng)、建筑等相關(guān)工程中。近年來(lái)已引入我國(guó)，在解決各種特殊復(fù)雜施工環(huán)境下樁基工程施工及施工環(huán)保問(wèn)題方面發(fā)揮了獨(dú)特的作用，產(chǎn)生了良好的社會(huì)效益。本文通過(guò)對(duì)靜壓植樁機(jī)-環(huán)保型鋼板樁壓入工法的壓入施工原理及其表性工程應(yīng)用案例的介紹，為國(guó)內(nèi)相關(guān)工程提供參考，達(dá)到節(jié)省投資，縮短工期，提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的目的。

關(guān)健詞：鋼板樁 靜壓植樁 施工原理 應(yīng)用案例

4工程應(yīng)用案例

4.2案例2：地鐵工程中的鋼板樁圍護(hù)應(yīng)用

工程概況 工程地點(diǎn)位于香港尖沙咀，是連接尖沙咀站和尖東站地下通道的延伸工程。地質(zhì)概況從上至下依次為填土、風(fēng)化花崗巖。該工程采用Ⅳ型拉森鋼板樁，長(zhǎng)度17.0~18.7m,用于地下通道的擋土墻工程。

施工難點(diǎn) 該工程施工現(xiàn)場(chǎng)位于香港最繁華的半島飯店和九龍酒店之間的尖沙咀地鐵車(chē)站出口附近。為保證道路交通不斷行，施工時(shí)僅可占用4車(chē)道中的2車(chē)道。地下通道臨時(shí)擋土墻鋼板樁施工只能在非常狹窄的作業(yè)范圍內(nèi)進(jìn)行，需在較為堅(jiān)硬的風(fēng)化花崗巖地層中打入最長(zhǎng)18.7米的鋼板樁，并且不能影響附近酒店住宿客人的進(jìn)出，住宿安全及周邊行人的通行安全，因此對(duì)鋼板樁施工過(guò)程中施工設(shè)備所產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲的限制十分嚴(yán)格，工程整體施工難度極大。

  工法選用  由于該工程施工地處都市繁華，狹窄地區(qū)，地質(zhì)條件為較為堅(jiān)硬的風(fēng)化花崗巖層，如采用傳統(tǒng)的沖擊或振動(dòng)式打柱工藝很難將鋼板樁打入，而采用可以對(duì)應(yīng)堅(jiān)硬地質(zhì)的潛孔錘，則會(huì)造成十分嚴(yán)重的振動(dòng)和噪聲公害，對(duì)周邊社會(huì)生活環(huán)境造成極為不利的影響，甚至?xí)?dǎo)致周邊酒店等建筑物地基下沉等嚴(yán)重后果。經(jīng)過(guò)鋼板樁施工方案比選，最終確定采用基于靜壓植柱技術(shù)的克服堅(jiān)硬地質(zhì)壓入工法，即螺旋鉆并用壓入的工藝，這一工法可以同時(shí)滿(mǎn)足該工程對(duì)鋼板樁施工安全，環(huán)保，質(zhì)量及工期等方面的嚴(yán)格要求。

  效果評(píng)價(jià)  該工程運(yùn)用最先進(jìn)的靜壓植樁機(jī)進(jìn)行鋼板樁施工，保證了尖沙阻站和尖東站地下通道的延伸工程的順利實(shí)施。在尖沙咀地區(qū)這樣特殊的紫華都市環(huán)境中進(jìn)行高效安全的鋼板樁施工，最大限度地發(fā)揮了其無(wú)振動(dòng)，無(wú)燥聲的環(huán)保施工的優(yōu)異特性，加之靜壓植樁機(jī)設(shè)備緊談小巧的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，將工程對(duì)周邊環(huán)境及交通的影響減少到了最低限度。盡管施工現(xiàn)場(chǎng)周邊高檔酒店林立，施工場(chǎng)地極為狹窄，靜壓植樁機(jī)能夠安全地緊貼建筑物進(jìn)行鋼板樁施工，較之其它工法而言，充分體現(xiàn)了其安全、環(huán)保、高效、經(jīng)濟(jì)的卓越綜合優(yōu)勢(shì)，受到了業(yè)主和總承包方的高度評(píng)價(jià)和贊譽(yù)。