大直徑圓形鋼板樁圍堰施工技術

                                  李仁民1劉偉2陳曉鳳1

                                 (1.東南大學巖土工程研究所 ;2.中交三公局第二工程有限公司)

摘要:水中承臺施工目前多采用雙臂鋼圍堰、鎖口鋼套箱、雙排鋼板樁圍堰和鋼板樁圍堰等方案，上述方案整體性好,剛度大,抗變形能力強,但造價較高。鋼板樁圍堰由于施工周期短、綜合成本低等特點,越來越多的深水基礎開始采用。鋼板樁剛度小，變形大，一般深圍堰均采用多道內支撐，挖土不方便,工期長,造價高。徐明高速淮河特大橋 20# 承臺為直徑 26.0m 的圓形承臺,采用圓形鋼板樁圍堰,直徑31.64m,樁長27m，布設了7道H型鋼圍檁,沒有設置水平對撐。本文結合該實例介紹了鋼板樁的打拔、圍囹安裝、鋼板樁鎖口漏水處理、硬粘土層濕挖、封底混凝土澆筑等大直徑圓形鋼板樁圍堰施工成套技術。

關鍵詞:圓形圍堰 鋼板樁 無內支撐 H型鋼圍檁 施工技術

3 設計概況

  根據淮河特大橋橋位處的水文地質情況，主橋20#承臺施工進度計劃,現場的施工條件、施工圖紙及巖土工程勘察報告,并結合拉森鋼板樁寬度適中，抗彎性能好、施工安全等方面考慮,進行了鋼板樁圍堰施工方案的結構設計。經過方案比選確定該承臺基坑開挖采用鋼板樁圍堰，圍堰直徑為 31.64m，鋼板樁樁長為27m,其頂面控制標高為+17.0m，樁底標高為-10.0m。

鋼板樁選用德國單面拉森S-IV型鋼板樁，套型鎖口,鎖口內涂上潤滑黃油,兩樁鎖口聯結轉角10~15°,摩阻力小,防滲性較好,鋼板樁周圈咬合緊密有止水措施。

經設計計算,該基坑開挖深度為16.9m,開挖尺寸為31.34m直徑圓形，共布置七道鋼支撐，各層布置如下:第一、二、三道圍檁均采用一根H型鋼(700x300x13x24),支撐連桿采用一根H型鋼(700x300x13x24);第四、五、六、七道圍檁采用兩根H型鋼(700x300x13x24)雙拼,支撐連桿采用單根H型鋼(300x150x6.5x9)，內側環形支撐采用H型鋼(300x150x6.5x9)。第一道鋼管的底面與設計水位平齊,第一至第四道圍檁中心距2.8m,第四道圍檁中心至第五道圍檁中心2.0m,第五道圍檁中心至第六道圍檁中心1.6m，第六道圍檁中心至第七道圍檁中心1.7m。第1道支撐距圍堰頂0.300m;第2道支撐距圍堰頂3.1m;第3道支撐距圍堰頂5.9m;第4道支撐距圍堰頂8.7m;第5道支撐距圍堰頂 10.7m;第6道支撐距圍堰頂 12.3m,第 7道支撐距圍堰頂深度 14.0m。