1、支護(hù)對(duì)像

（1）對(duì)于翻挖回填地基處理路段，基坑深度≥1.5m且無(wú)條件放坡時(shí)，均須進(jìn)行支護(hù)。

（2）)沿現(xiàn)狀道路縱、橫向新建雨水管道路段，為減少對(duì)原有道路的破壞而采取垂直開(kāi)挖，且基坑深度大于1.5m時(shí)允許進(jìn)行支護(hù)。

2、支護(hù)方法

結(jié)合本工程實(shí)際，設(shè)計(jì)中采用鋼板樁作為上述基坑側(cè)壁的支護(hù)結(jié)構(gòu)，以做到快速支護(hù)、快速撤除，適應(yīng)道路擴(kuò)建工期較為緊迫的特點(diǎn)。根據(jù)基坑特點(diǎn)，分別采用如下不同的支護(hù)斷面形式：

(1)翻挖回墳地基處理路段，靠路基外一側(cè)有條件放坡時(shí)，視土層地質(zhì)情況采用1:1~1:1.5的坡度放坡；遇現(xiàn)狀管道等而無(wú)條件放坡且基坑深度≤2.5m時(shí)與靠現(xiàn)狀路面一側(cè)采用懸臂式支護(hù)斷面形式(考慮到方便地基處

理施工機(jī)械的操作，不設(shè)置內(nèi)支撐)；

(2〕沿現(xiàn)狀道路縱向新建雨水管道路段，靠路基外一側(cè)有條件放坡時(shí)，視土層地質(zhì)情況采用1:1~1:1.5的坡度放坡；遇現(xiàn)狀管道等而無(wú)條件放坡時(shí)，與靠現(xiàn)狀路基一側(cè)采用雙側(cè)壁支護(hù)帶內(nèi)支撐斷面形式；

(3)沿現(xiàn)狀道路橫向新建雨水管道路段，均采用采用雙側(cè)壁支護(hù)帶內(nèi)支撐斷面形式；

 

下期我們繼續(xù)介紹平吉大道北段工程的施工要點(diǎn)