蕪湖長江二橋已正式獲得國家發改委批復同意建設，皖江上將再添通途。

        蕪湖長江公路二橋路線起自無為縣石澗，接擬建的北沿江高速公路，經倉頭、陡溝，在磯頭山跨越長江，止于繁昌峨山，接已建成的蕪湖至銅陵高速公路，全長約57公里。其中，長江大橋長約13公里，北岸接線長23公里，南岸接線長約21公里，全線采用高速公路標準建設。據了解，蕪湖長江公路二橋是我省高速公路網規劃“四縱八橫”中“縱二”的組成部分，也是我省高速公路網規劃中徐州至福州高速公路的過江通道，

      市發改委表示，蕪湖長江公路二橋的建設對于完善區域高速公里網絡，優化長江過江通道布局，貫徹落實國家中部崛起戰略部署，推進皖江城市帶承接產業轉移示范區建設，促進區域經濟社會發展將發揮重要作用。

      根據蕪湖長江公路二橋推薦路線的方案，該項目起點自無為縣石澗，接規劃中的北沿江高速，經倉頭、臨江壩、小江壩，至磯頭山處過江，再經泥埠橋、豹子山，在梅山跨寧銅鐵路，與南沿江高速公路交叉，路線全長57.3公里，工程預算總投資78.15億元。工程采用高速公路標準建設，設計時速100公里/小時。其中，長江大橋主橋長1240米，引橋長11.93公里，采用雙向六車道，路基寬33.5米；南北岸接線部分38.75公里，為雙向四車道，路基寬26米；主橋采用五跨連續半漂浮體系鋼箱梁斜拉橋，中孔跨度600米，達到單孔雙向通航凈寬不小于540米的要求，輔助通航孔不小于220米。

      蕪湖長江二橋主橋接納的是國際先進的五跨持續半飄浮體系鋼箱梁斜拉橋。橋全長6000米，雙向六車道。雙橋墩中空跨度600米，接納倒Y型寶瓶型分散式雙塔，斜拉鏈接納雙索面扇形斜拉鏈體系。

      蕪湖長江二橋工程地質勘察工作由安徽省交通規劃設計院交與蕪湖華東勘基六公司承接，日前，蕪湖公路二橋勘察工程圓滿完成。 據介紹，今年8月30日，相關人員及機器設備開始進場，同時外業施工也相繼進行。工程以了解勘察項目所在地的工程地質特征、各工程方案的一般地質條件與控制方案的主要地質問題為目的，并為擬定路線走向、橋位工程方案的比選及編制可行性研究報告等。勘察主要工作圍繞推薦方案和兩個比較方案進行。全部外業勘察工作（含試驗）于10月18日結束，內業也于近期全部結束。 據悉，蕪湖長江公路二橋是一座連接蕪湖市與巢湖市的跨江大橋，地跨蕪湖市的繁昌縣、三山區和巢湖市的無為縣，對帶動兩市的經濟和社會發展具有重大意義。該工程既屬于安徽省高速公路網規劃”四縱八橫”中”縱二”的一段，也是連接安徽省長江兩岸的又一條快速通道，同時還被國家發改委納入了《長江干流橋梁（隧道）建設規劃》，也是國務院批準的《皖江城市帶承接產業轉移示范區規劃》中的重大工程項目之一。

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