全長7548米的青山長江大橋，主跨達938米，是武漢市的第11座長江大橋。橋面比武漢沌口長江大橋還寬兩米，成為目前跨越長江橋面最寬的橋梁。大橋為雙向10車道高速公路，設(shè)計時速為100公里。

大橋施工方中鐵大橋局介紹，青山長江大橋是目前世界上跨度最大的全漂浮體系斜拉橋。這種橋型的主橋鋼梁沒有橫梁支撐，依靠斜拉索的拉力處于全懸浮狀態(tài)，顯得較為獨特。

“全漂浮體系斜拉橋可改善大風(fēng)、地震等特殊外力作用下對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的不利影響。”全國工程勘察設(shè)計大師、中鐵大橋院副總工程師徐恭義說，比如遭遇地震時，大橋橋面梁體沒有下橫梁阻擋，便能順著拉索方向來回“蕩秋千”，達到抗震消能的作用，保證大橋主體結(jié)構(gòu)受力安全。

為滿足大橋荷載重、車流量大、航道寬等需求，青山長江大橋建設(shè)中采用了一系列智能化、裝配化施工工藝與設(shè)備。同時通過吹砂筑島8400平方米，將大橋主墩基礎(chǔ)水上施工變?yōu)殛懙?a href=http://www.www.efanghs.net target=_blank class=infotextkey>施工，大幅提升了施工效率，為同類型大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)積累了寶貴施工經(jīng)驗。

青山長江大橋也是武漢四環(huán)線跨越長江的控制性工程之一。大橋通車后將成為武漢青山區(qū)至黃陂區(qū)的一條新通道，進一步優(yōu)化武漢“環(huán)線+射線”路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對緩解武漢過江交通壓力，打造中部地區(qū)現(xiàn)代物流基地具有重要意義。