樁型：400*170*15.5

長度：12M

材質：Q345P

用量：620噸

      連鹽鐵路（連鹽快速鐵路）位于江蘇省東北部，是國家沿海鐵路的一部分，于2013年12月7日正式開建，連接連云港與鹽城兩個沿海城市，該鐵路北起連云港市的贛榆石橋站（贛榆北站），經贛榆火車站、連云港站、海州站、董集站（越行站）、楊集站（灌云東站）、灌南田樓火車站、響水站、濱海縣站、阜寧東站、射陽站，南至鹽城北站。從連云港至鹽城全長234公里，北接青連鐵路、隴海鐵路、徐連客運專線，南連連淮揚鎮鐵路、鹽通鐵路、滬通鐵路，改擴建既有的連云港站、鹽城北站。

      連鹽鐵路于2008年12月獲得國家發改委批準立項，但當時上報的標準為單線，設計時速只有160公里。隨著江蘇沿海開發上升為國家戰略，江蘇沿海地區的開發和建設也隨之進入一個更高的層次。為了使連鹽鐵路在江蘇沿海大開發中發揮出更加有效的作用，經過省交通廳、鐵道辦和鐵道部的磋商和論證，連鹽鐵路的設計方案進行了相應的調整。建設標準為國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路（具備運行動車組條件），設計速度為每小時200公里（平面預留250公里每小時）。

      連鹽鐵路與鹽通鐵路、青連鐵路、滬通鐵路形成無縫對接，建成后成為青島至上海的快速鐵路通道。